Обкатування роликами як метод підвищення якості та міцності деталей при ремонті машин

Abstract

Представлено аналіз методу поверхневої пластичної деформації сталевих деталей роликами для поліпшення їх зносостійкості, втоми та контактної міцності. Розроблено методику вибору оптимального режиму прокатки роликів. Встановлено, що вісім основних параметрів впливають на результат прокатки: матеріал деталі, її форму, початкову шорсткість рулонної поверхні, діаметр і радіус форми валика, силу, подачу, кількість проходів. Аналіз показав, що прокатка роликів призводить до збільшення зносостійкості пар тертя в 3 - 4 рази в умовах надмірного змащування і в 1,5-2 рази при абразивному зносі. Довговічність сталевих деталей, що працюють в умовах несучої деформації, збільшується в 2-3 рази за рахунок зміцнення прокатки. В результаті прокатки гідроабразивний знос плунжерів накопичення зменшується на 15-18%, а їх опір кавітації значно зростає.

The analysis of the method of surface plastic deformation of steel parts by rollers to improve their wear resistance, fatigue and contact strength is presented. A technique for selecting the optimal roller rolling regime has been developed. It is established that eight basic parameters affect the result of rolling: the material of the part, its shape, the initial roughness of the rolled surface, the diameter and radius of the roller shape, the force, the feeding, the number of passes. The analysis showed that rolling by rollers leads to an increase in wear resistance of friction pairs by 3 to 4 times under conditions of excessive lubrication and by 1.5 to 2 times in abrasive wear. Durability of steel parts, working in conditions of bearing strain, increases by 2-3 times due to hardening rolling. As a result of rolling, the hydro abrasive wear of the buildup plungers decreases by 15-18 % and their cavitation resistance increases significantly.

Представлен анализ метода пластической деформации поверхности стальных деталей роликами для повышения их износостойкости, усталости и контактной прочности. Разработана методика выбора оптимального режима прокатки. Установлено, что на результат прокатки влияют восемь основных параметров: материал детали, ее форма, начальная шероховатость поверхности прокатки, диаметр и радиус формы валика, сила, подача, количество проходов. Анализ показал, что прокатка роликами приводит к увеличению износостойкости пар трения в 3–4 раза в условиях чрезмерной смазки и в 1,5–2 раза при абразивном износе. Долговечность стальных деталей, работающих в условиях деформации подшипника, увеличивается в 2-3 раза за счет упрочнения прокатки. В результате прокатки гидроабразивный износ нарастающих плунжеров уменьшается на 15-18%, а их сопротивление кавитации значительно возрастает.